2 月 10 日消息，近期半導體行業(yè)中的汽車芯片領域可謂愁云慘淡，四大汽車芯片大廠財報呈現低迷態(tài)勢，引發(fā)了行業(yè)內外的廣泛關注。這四家大廠在全球芯片市場中占據重要地位，它們的業(yè)績表現對整個行業(yè)的走向有著深遠影響。
意法半導體：營收下滑，前景堪憂
2 月 6 日，意法半導體公布 2024 年第四季度及全年財報。2024 年第四季度實現營收 33.2 億美元，毛利率 37.7%；全年營收 132.7 億美元，同比下降 23.2%，營業(yè)利潤率 12.6%。盡管個人電子產品營收有所增長，但工業(yè)和汽車產品收入下降，抵消了整體營收增長空間。意法半導體總裁兼首席執(zhí)行官 Jean - Marc Chery 表示，公司持續(xù)面臨工業(yè)領域復蘇延遲、庫存調整，以及汽車領域增長放緩的情況，這些問題在歐洲地區(qū)尤為突出。從對 2025 年第一季度業(yè)務預測來看，也不容樂觀，營收預計為 25.1 億美元，同比下降 27.6%，環(huán)比下降 24.4%。這一系列數據顯示出意法半導體在當前市場環(huán)境下面臨的巨大挑戰(zhàn)。
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英飛凌：收入下滑，樂觀展望財年業(yè)績
2 月 4 日，汽車芯片大廠英飛凌公布截至 2024 年 12 月 31 日的 2025 財年第一季度財報。第一財季收入 34.24 億歐元，同比下滑 8%，環(huán)比下滑了 13%，毛利率為 39.2%。其中，英飛凌汽車部門的收入為 19.19 億歐元，相比上一季下滑了 11%。對于下滑原因，英飛凌認為主要是由于汽車（ATV）、綠色工業(yè)電源（GIP）、電力和傳感器系統（PSS）和互聯安全系統（CSS）這四個細分市場的需求減弱。不過，英飛凌對 2024 財年的業(yè)績相對樂觀，將 2025 財年的收入由之前預測的 “略有下降” 提升至 “持平或略有上升”，這或許是基于其對市場趨勢的深入分析和自身業(yè)務調整的信心。
恩智浦：營收下降，業(yè)務結構受影響
2 月 3 日，恩智浦發(fā)布 2024 年第四季度和全年財務業(yè)績。2024 年第四季度營收 31.1 億美元，同比下降 9%，毛利率為 53.9%；全年營收 126.1 億美元，同比下降 5%，毛利率為 56.4%。汽車業(yè)務收入占恩智浦營收的一半以上。2024 年恩智浦汽車業(yè)務、工業(yè)與物聯網業(yè)務收入分別同比下降 4%、3%。汽車業(yè)務作為其主要營收來源之一出現下滑，對公司整體業(yè)務結構和營收狀況產生了明顯影響。
德州儀器：多領域營收下滑，市場壓力凸顯
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1 月 28 日，德州儀器發(fā)布的 2024 年第四季度及全球財報。2024 年第四季度營收 40.07 億美元，同比下滑 2%，營業(yè)利潤 13.77 億美元，同比下滑 10%；全年營收 156.41 億美元，同比下滑 12%，營業(yè)利潤 54.65 億美元，同比下滑 25%。工業(yè)與汽車市場占德州儀器總營收的 70%，但目前這兩個領域需求疲軟，庫存高企，成為營收下滑的重要原因。
行業(yè)現狀與潛在危機
恩智浦、英飛凌、意法半導體、德州儀器作為全球頭部芯片廠商，產品囊括汽車半導體、工業(yè)半導體等多類產品，然而第四季度或全年營收都出現同比下降，部分降幅達到百分比兩位數。汽車業(yè)務下降是其中重要因素。此外，在市場壓力下，恩智浦正在準備裁員，或裁減全球員工人數約 1600 人，占公司全球員工總數的 5% 以下。意法半導體也考慮在法國和意大利工廠裁員至多 6%。而且，汽車行業(yè)還面臨美國特朗普政府未來的加稅政策影響，這無疑將給汽車半導體行業(yè)帶來額外負擔，給企業(yè)未來的運營帶來更多不確定性。
億配芯城 ICGOODFIND總結
當下，四大汽車芯片大廠業(yè)績受關注。億配芯城與ICGOODFIND認為，行業(yè)企業(yè)應關注其動態(tài)，把握市場變化，加強自身競爭力建設。
