中荷圍繞安世半導(dǎo)體（Nexperia）?的控制權(quán)博弈正愈演愈烈，近日更是引發(fā)行業(yè)震動。據(jù)荷蘭媒體Fd.nl?10 月 22 日報道，荷蘭安世半導(dǎo)體已向客戶發(fā)出警告，稱無法再保證其中國工廠生產(chǎn)芯片的質(zhì)量，變相引導(dǎo)客戶不要購買中國產(chǎn)的安世芯片。
究其原因，荷蘭安世歐洲公司表示，由于已失去對中國生產(chǎn)流程的控制（中國安世已宣布不再遵守荷蘭總部指令），因此無法保障芯片質(zhì)量。這一矛盾的導(dǎo)火索始于 10 月 1 日，荷蘭政府以 “公司存在治理問題” 為由，強(qiáng)行接管了中國聞泰科技旗下全資子公司安世半導(dǎo)體。
隨后，局勢迅速升級。10 月 4 日，中國商務(wù)部向安世半導(dǎo)體發(fā)布出口管制通知，禁止其及分包商出口特定成品元器件；10 月 17 日，中國安世稱權(quán)限被荷蘭總部鎖定，且荷蘭方停止發(fā)放薪資，聞泰科技回應(yīng)稱中國區(qū)已啟動 “自救”，加緊搭建國內(nèi)供應(yīng)鏈；10 月 19 日，安世中國發(fā)布公開信，明確要求員工僅執(zhí)行國內(nèi)公司指令，可拒絕未經(jīng)法定代表人同意的外部指示。荷蘭安世此次對客戶的警告，正是對中國安世 “抗命” 的直接回應(yīng)。
這一風(fēng)波已波及下游產(chǎn)業(yè)，尤其是汽車行業(yè)。報道指出，若中國與其他工廠的芯片存在質(zhì)量差異，可能引發(fā)車輛生產(chǎn)故障、召回及保修索賠等問題，甚至可能迫使歐美車企停用中國產(chǎn)安世芯片。但尷尬的是，安世半導(dǎo)體的中國產(chǎn)能至關(guān)重要 —— 其位于廣東東莞的封測工廠是全球規(guī)模最大的，承擔(dān)約70%?的封裝任務(wù)，國內(nèi)后段封測產(chǎn)能占公司整體的80%?，中國市場更是貢獻(xiàn)了全球約50%?的銷售額。
芯片供應(yīng)短缺的影響已逐漸顯現(xiàn)。10 月 16 日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）?發(fā)出公告，警告若安世芯片供應(yīng)問題無法解決，歐洲汽車制造業(yè)將受嚴(yán)重干擾；據(jù)德國媒體報道，受此影響，大眾高爾夫即將面臨停產(chǎn)。
億配芯城（ICgoodFind）總結(jié)：安世半導(dǎo)體的控制權(quán)之爭，不僅影響企業(yè)自身，更牽動全球汽車及芯片供應(yīng)鏈，后續(xù)發(fā)展值得行業(yè)警惕。
