7 月 23 日消息，據(jù)NXP恩智浦最新財(cái)報(bào)顯示，其第二財(cái)季營(yíng)收達(dá)到 31.3 億美元，與分析師預(yù)期相符。
在各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，車用芯片營(yíng)收年減 7%至 17.28 億美元，為三年來(lái)減幅之最，這主要是由于作為主力客戶的汽車產(chǎn)業(yè)因需求疲軟而延后下單，以待降息后景氣好轉(zhuǎn)。工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)芯片營(yíng)收年增 7%至 6.16 億美元，行動(dòng)芯片營(yíng)收年增 21%至 3.45 億美元，而通訊基礎(chǔ)設(shè)施與其他產(chǎn)品營(yíng)收年減 23%至 4.38 億美元。
恩智浦執(zhí)行長(zhǎng) Kurt Sievers 稱：“公司的前瞻指引表明已成功度過(guò)業(yè)務(wù)的‘周期性低谷’，將持續(xù)努力讓恩智浦在充滿挑戰(zhàn)的需求環(huán)境中，推動(dòng)具備韌性的獲利能力和盈余?！?/p>
然而，雖第二季營(yíng)收符合預(yù)期，但受汽車行業(yè)需求放緩以及全球環(huán)境影響，恩智浦第三季營(yíng)收財(cái)測(cè)遜于預(yù)期。預(yù)計(jì)第三財(cái)季調(diào)整后每股收益為 3.21 - 3.63 美元，分析師預(yù)期 3.56 美元；預(yù)計(jì)第三財(cái)季營(yíng)收 31.5 億 - 33.5 億美元，分析師預(yù)期 33.5 億美元；預(yù)計(jì)第三財(cái)季調(diào)整后運(yùn)營(yíng)利潤(rùn) 10.8 億 - 12.1 億美元，分析師預(yù)期 11.7 億美元；預(yù)計(jì)第三財(cái)季調(diào)整后毛利潤(rùn)率為 58% - 59%，分析師預(yù)期 58.5%。
Seeking Alpha 分析師 Stephen Simpson 近期對(duì)恩智浦主要終端市場(chǎng)在 2024 財(cái)年剩余時(shí)間內(nèi)的狀況表示擔(dān)憂。他上個(gè)月指出：“汽車需求明顯放緩，標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)最近將汽車產(chǎn)量展望下調(diào)至負(fù) 1%，電動(dòng)車普及率低于預(yù)期。恩智浦可以通過(guò)內(nèi)容和平臺(tái)的成功以及管理良好的庫(kù)存來(lái)抵消這一影響，但這是一個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域?！?/p>
據(jù) Semiconductor Intelligence 估計(jì)，2023 年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為 670 億美元，較 2022 年增長(zhǎng) 12%。前十二大供應(yīng)商占據(jù)了超過(guò)四分之三的市場(chǎng)份額。英飛凌以 92 億美元的規(guī)模成為最da的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，占市場(chǎng)份額的 13.7%；恩智浦半導(dǎo)體位居第二，占市場(chǎng)份額的 11.2%。
