8 月 19 日消息，據(jù)美國芯片制造商安森美半導(dǎo)體公司透露，今年 6 月選定羅茲諾夫作為價值 20 億美元的新制造中心所在地。過去幾周，房地產(chǎn)開發(fā)商、當(dāng)?shù)卮髮W(xué)校長以及政府官員紛紛前來考察，電視臺攝制組也接踵而至。
鑒于此筆投資將成為 30 年來外國公司在捷克共和國的最多的投資，這種熱鬧景象也就不足為奇。不過，這也反映出制造新一代微芯片的計劃相較中歐這一角落的前景更為關(guān)鍵。
安森美將對現(xiàn)有工廠進(jìn)行擴建，用于生產(chǎn)電動汽車和可再生能源行業(yè)的芯片，并且該公司已與大眾汽車公司簽訂合約。此項目的成功不僅對于該鎮(zhèn)以及發(fā)展遲緩的捷克經(jīng)濟(jì)意義重大，而且對于歐盟在全球關(guān)鍵零部件競爭中確保供應(yīng)鏈的能力也至關(guān)重要。
“半導(dǎo)體正在成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的支柱，” 捷克工業(yè)和貿(mào)易部長 Jozef Sikela 表示?！拔覀儑鴥?nèi)生產(chǎn)的這些新技術(shù)越多，我們的經(jīng)濟(jì)安全性就越高?！?/div>
與歐洲其他一些技術(shù)項目相比，安森美的此次投資規(guī)模不算大。但目前羅茲諾夫的工廠在公司內(nèi)部已發(fā)揮重要作用，因為其既能設(shè)計又能生產(chǎn)半導(dǎo)體。這對于推動捷克經(jīng)濟(jì)向利潤更高、勞動密集程度更低的行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，而非傳統(tǒng)的汽車和汽車零部件制造業(yè)。
安森美在捷克約有 2200 名員工，每天為寶馬、梅賽德斯奔馳、西門子汽車、蘋果和三星電子等汽車、工業(yè)和電信客戶生產(chǎn) 1000 萬個芯片。
雖然規(guī)劃中的投資在未來七年僅會創(chuàng)造 800 個新工作崗位，但安森美預(yù)計羅茲諾夫的年收入將逐步翻兩番，至少達(dá)到 12 億美元，原因是公司的擴張將聚焦于利潤更高、產(chǎn)能更高的碳化硅（SiC）半導(dǎo)體。
然而，面臨的首要挑戰(zhàn)是確保這座僅有 16000 人的小鎮(zhèn)能夠應(yīng)對此次擴張。為緩解當(dāng)?shù)厝藢τ趯W(xué)校、醫(yī)生和住房短缺的擔(dān)憂，市長 Jan Kucera 表示將建設(shè) 300 到 400 套新公寓，同時該鎮(zhèn)將投入相當(dāng)于 8500 萬美元的資金來改善當(dāng)?shù)氐牡缆贰⑼＼噲龊推渌?wù)。
該鎮(zhèn)步入下一個工業(yè)時代的前景與鄰近的奧斯特拉瓦市（距離僅一小時車程）所面臨的挑戰(zhàn)形成鮮明對比。自 1989 年以來，捷克共和國最東部地區(qū)一直受到傳統(tǒng)采礦和冶金行業(yè)急劇衰退以及長期失業(yè)的困擾。
就在今年夏天，奧斯特拉瓦一家停業(yè)的鋼鐵制造商因無法支付能源賬單和近 5000 名員工的工資而宣告破產(chǎn)。
羅茲諾夫的半導(dǎo)體生產(chǎn)可追溯至冷戰(zhàn)初期，當(dāng)時的捷克斯洛伐克將其電子工業(yè)的一部分從德國邊境附近遷移至此。柏林墻倒塌后，當(dāng)時名為特斯拉羅茲諾夫的企業(yè)集團(tuán)被拆分，其芯片部門出售給移動電話先驅(qū)摩托羅拉公司，后來成為其位于亞利桑那州的安森美分拆公司的一部分。
新工廠將負(fù)責(zé)從碳化硅晶體生長到最終產(chǎn)品的整個制造流程，而非將這些流程分散到安森美在三個不同大洲的工廠。
這意味著芯片將更貼近汽車行業(yè)的客戶，汽車行業(yè)是捷克經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)驅(qū)動力，目前正面臨著工資快速上漲、全球供應(yīng)鏈中斷以及中國電動汽車競爭的困境。
在宣布羅茲諾夫工廠擴建的一個月后，安森美簽署了一份多年期協(xié)議，承諾向大眾供應(yīng)碳化硅零件。大眾是捷克主要制造商斯柯達(dá)汽車公司的所有者。過去三年，由于主要在亞洲生產(chǎn)的芯片供應(yīng)中斷，大眾和斯柯達(dá)都不得不多次削減或暫停生產(chǎn)。
捷克瑞福森國際銀行控股銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、總理 Petr Fiala 顧問 Helena Horska 表示，羅茲諾夫工廠擴建是 “減少歐盟對進(jìn)口戰(zhàn)略商品和零部件依賴的重要一步”。她指出，由于安森美芯片也用于太陽能電池板，此項投資最終可能有助于降低該國對汽車的依賴。
安森美仍在與捷克政府和歐盟就財政支持進(jìn)行協(xié)商，這可能會覆蓋約四分之一的投資。若一切順利，該公司計劃明年在羅茲諾夫現(xiàn)有工廠對面開始修建一個新的生產(chǎn)大廳。
羅茲諾夫當(dāng)?shù)鼐用癖硎荆芾斫饨菘斯埠蛧拈L期利益，但也擔(dān)心新工人的涌入會給公共服務(wù)帶來壓力。比如現(xiàn)在給孩子找牙醫(yī)已經(jīng)相當(dāng)困難。
事實上，政界人士和商界領(lǐng)袖稱該項目對于向自由市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的國家而言是一大福音。
歐盟最低的失業(yè)率被證實是一種詛咒而非福祉：多年來工資增長遠(yuǎn)超生產(chǎn)率，致使該國仍深陷通脹危機。
在海外投資尤其是新技術(shù)投資方面，捷克共和國甚至開始落后于其較貧困的地區(qū)同行。一年前，英特爾公司選擇在鄰國波蘭建立價值 46 億美元的芯片組裝和測試工廠，而附近的匈牙利正在成為歐洲電動汽車電池生產(chǎn)中心。
據(jù)安森美捷克業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ales Cab 稱，公司期望助力捷克填補這一空白。他預(yù)測，一旦新的供應(yīng)鏈建立起來，汽車制造商和其他芯片購買方可能會持續(xù)使用它們至少二十年。
Ales Cab 在羅茲諾夫的工廠表示：“現(xiàn)在是我們順應(yīng)時代趨勢的時機。這樣的機會難得一遇?！?/div>
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安森美半導(dǎo)體
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